御殿場線ノスタルジック出稼ぎツアー ― 2018/09/10 19:46
今朝の出稼ぎは、単線を走る5両編成で富士山麓へ。
D52が飾ってある無人駅で、上り線とすれ違い。
D52が飾ってある無人駅で、上り線とすれ違い。
帰りの電車は、二両編成。
よいなあ。
よいなあ。
この御殿場線、もともとは東海道線の本線だった。
大動脈だから、線路も複線だった。
しかし急坂の難所なので、丹那トンネルが作られてそちらが本線になった。
丹那トンネルの開通は1934年。
第二次大戦下の物資不足で1943年に単線化され、
大動脈だから、線路も複線だった。
しかし急坂の難所なので、丹那トンネルが作られてそちらが本線になった。
丹那トンネルの開通は1934年。
第二次大戦下の物資不足で1943年に単線化され、
レールは横須賀線などに流用されたという。
オイラが小学生のころ、母方の叔父一家が富士山麓に住んでにいたので、
何度か国府津で御殿場線に乗り換えて遊びに行った。
そのころの国府津は、本当にひなびた漁村だった。
国府津までは「湘南電車」だったが、
国府津までは「湘南電車」だったが、
御殿場線の列車は蒸気機関車D52に引かれ、
トンネルに入るたびに煙がもの凄くて、慌てて窓を閉めたこと、
トンネルに入るたびに煙がもの凄くて、慌てて窓を閉めたこと、
御殿場に近づくと、窓からの空気がぐんぐん冷たくなったこと、
鮮やかに覚えている。
御殿場駅前の公衆電話で叔父の家に電話するのだが、
その電話機は手回し式で、どう使えばいいのかわからなくて戸惑った。
こんな話を書くと、自分がとんでもない年寄りのようだね。
まあ、確かに年寄りなんだが。
コメント
_ たなか ひろこ ― 2018/09/15 23:23
_ たなか ひろこ ― 2018/09/15 23:23
御殿場線の蒸気機関車、懐かし〜い！私たちの頃は、トンネルに入る度に
ススよけのための網戸のようなものをおろした記憶が.....もう電化されてい
たと思いますが大学時代でも、まだ機関車のようなものが走っていたよう
な気がしています......
ススよけのための網戸のようなものをおろした記憶が.....もう電化されてい
たと思いますが大学時代でも、まだ機関車のようなものが走っていたよう
な気がしています......
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ススよけのための網戸のようなものをおろした記憶が.....もう電化されてい
たと思いますが大学時代でも、まだ機関車のようなものが走っていたよう
な気がしています......